قضيب الشفط هو قضيب فولاذي، يبلغ طوله عادةً ما بين 7 و 9 أمتار (25 و 30 قدمًا)، مع أطراف ملولبة على كلا الجانبين. يستخدم في صناعة النفط لتوصيل المكونات السطحية بمكونات قاع البئر لمضخة المكبس الترددية في بئر النفط. يتم ربط مضخة الرفع، وهي محرك البئر المرئي فوق الأرض، بالمضخة الموجودة في قاع البئر في قاعدة البئر من خلال سلسلة من قضبان الشفط المترابطة. تتوفر قضبان الشفط أيضًا من الألياف الزجاجية، وعادة ما يتم تصنيعها بأطوال 37.5 قدمًا وأقطار 3/4 و 7/8 و 1 و 1 1/4 بوصة. تتميز هذه القضبان بأطراف ملولبة معدنية، أنثى على جانب واحد وذكر على الجانب الآخر.
تنقل الوحدة السطحية الطاقة من المحرك الرئيسي إلى سلسلة قضبان الشفط لتسهيل ضخ البئر. يتحقق ذلك عن طريق تحويل الحركة الدورانية للمحرك الرئيسي إلى حركة ترددية مطلوبة بواسطة قضيب الشفط وتقليل سرعة المحرك الرئيسي إلى معدل ضخ مناسب. تتم إدارة تقليل السرعة من خلال مخفض تروس، بينما يتم تحويل الحركة الدورانية لـ عمود المرفق إلى حركة تذبذبية باستخدام عارضة المشي. يتصل ذراع المرفق بعارضة المشي عبر ذراع بيتمن. يتم دعم عارضة المشي بواسطة عمود سامسون و محمل السرج. يضمن رأس الحصان واللجام السحب الرأسي على سلسلة قضبان الشفط في جميع الأوقات، مما يمنع حركة المحمل فوق صندوق الحشو. يتم استخدام مزيج من القضيب المصقول وصندوق الحشو للحفاظ على ختم سائل فعال على السطح.
